很多机友看到这个标题很可能会很不屑，这种级别的机油在他们眼里没有研究价值，他们一般研究的都是全合成机油而且很多都是水油什么黑嘉、紫皇冠、pp、pu之类的，我也请教过爱卡上的机友没想到在他们给我的回答就是：这种级别的机油都差不多的随便选哪个，或者选便宜的那个。但是看看漫天的黄壳使用率，就知道开普通家用车的还是追求实惠，机油能用就好。于是在有了这个想法之后就分别屯了这些个机油。虽然我也在X卡机油群泡了些时间，但和那些老机友比还是懂得个皮毛，所以以下问字仅仅是我的个人使用感受，过程不是很专业，不会出现什么试纸测试，但是我的用下来的感觉（帖子会保持更新的，以后等这些补品用完后可能入手小白壳等一路上到半合成、全合成，到时有可能会有试纸测试的，现在我技术还不行还没弄明白这个东西，所以请大家时刻关注）仅作参考，也欢迎各位车友对本文中的错误之处积极指正，大家相互交流提高。（以 后 更 新 的 部 分 用 红 色 表 示！！！）先来谈谈我的座驾：新宝来，最后一批老发：EA113发动机，正时皮带，后面的是EA111发动机，正时链条。有人说EA113就是捷达发动机这个我不清楚不过加原厂油时服务顾问来一句，“哦，捷达机油”，这是题外话了。下面先简单说说黄壳的问题，这个是在新宝质保期内偷偷出保做的。没刻意留意所以没从一开始上心，所以只能凭记忆说说5000公里后的感受，换了黄壳启动怠速的时候感觉比原厂矿物油sj级5w－40声音轻，虽然原厂的流动性理论上来说应该比sl级的黄壳好，但到底是sl级比sj高一个等级，要求应该比sj级高，基础油应该相同但添加剂应该是sl的好。据机友说黄壳的粘度在14点多，粘度有点高但这个EA113都是什么的时候的产物了，黄壳给他喝已经算是对他好了也够了，钱无所谓的话当然也可上半合成、和全合成。加了黄壳之后呢感觉踩油门很轻盈，加速很快顺畅，说明黄壳的动力损失比较小。但是正如很多机友说的矿物油特别是黄壳添加剂的衰竭特别快，开了5000公里时踩油门我就感觉有点重了不像先前那样。果断到4s换原厂，一下子又爽了轻盈了。用黄壳时本人是郊区路段加城区路段，一般的老司机都是7500公里一换黄壳，经常城区路段走的还是5000公里一换对发动机好点。这也难怪外面保养这一级别都是用黄壳，我用下来感觉是不错，就是衰竭的太快，不像全合成比较稳定。（这个夏天极端温度高有39-40，这箱黄壳已用了4000公里，感觉车开起来很轻松，油门踩下去很轻加速很给力。一般都说壳牌的在3000-4000是最好的阶段，看看到5000多的时候是不是还是这么爽，到时再和前面的感觉比比） 黄壳再来说说下面这款，这是在我新宝出保后换的，当时公里数是39000多公里。换下来我的第一感觉就是这个油真垃圾感觉8万以下的车用用还行，怎么垃圾呢这么说吧机友都说原厂油垃圾，这个油我现在初步用下来比原厂油还垃圾，当初就是看在他sl级的面子上才试验的，没想到这么差。我猜测还没sj的红壳好用，下来的感觉加速无力油门很重和我去换之前的原厂油的感觉一样丝毫没有改善太失望了，原厂油用了7000公里多点，现在每天开车就是折磨阿，车的动力感觉失去好多加速缓慢感觉像在后面被人拖着一样。倒出来的时候我就感觉不对了，颜色深黄色和黄壳没法比，黄壳倒出来是那种黄色带晶晶亮的颜色。这个级别的车大家千万不要用这款油，再次强调下比原厂油还垃圾。不小心还屯了两瓶。嘉实多银嘉护10w-40（现在开掉500公里那种感觉依旧不爽，不过要提一点发动机怠速正常后声音比原厂油要轻，不知道是不是新油的关系）
此图为原厂sj级5w-40与此款嘉实多的对比图，左为原厂。可以明显看到区别不大，嘉实多这款sl级不咋地。
这个该死的油用完我就用速霸1000试试，我请教技师的时候他推荐我灰壳和美孚，灰壳太浪费美孚我就当成速霸了期待我的下次更新吧。－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下为更新内容 2013年分割线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
根据很多车友的反应壳牌的机油衰减都很快，心理对壳牌的高端机油更加抵触了，特别是灰壳和蓝壳。hx5/6可以考虑。毕竟壳牌独有清洁性。以后就锁定妹夫全合成、黑嘉我会去试试或者其它半合成等。另网友“小强”推荐我用金嘉护，说是这个级别里最好的矿物油，不知道这个油怎么羊，希望有用过的宝友来说说。
言归正传，这次保养总算把最后一瓶的银嘉护给用掉了（，下次可以上速霸1000了），因为手册说是老发的加油量是4.7L左右，而且上次那瓶银嘉护已经被用掉点估计会不够加上4s喜欢把机油加到机油尺的最大刻度，保守起见我带了瓶1L的银美，结果证明我的担忧是正确的，银嘉护加完拉机油尺出来竟然在最低刻度不到点。果断拿出银美补上，技工笑说“哟，用点好东西了么”你妹，还不是上次你这家伙加了4l升多开了这瓶后才跟我讲，“其实很多车友都只加4l的”。害得我这次真的加成了“半合成”混合机油了。这次还顺便换了刹车油这个在另一个帖子里细说。来说说换完后的感受，感觉加速、换档都很爽，连开车心情都变好了。不过我留意过了好景不长，大概在开了600多公里后此感觉消失。现在又不爽了，这几天开得不爽了有天下班回家直接在一新路上2、3、4档拉到4000转，心情一下大好。这几天又感觉好开了很多，难道是轰掉了“积炭”，不得而知。有了解的大侠说说。
下面上点图
第一瓶银嘉护4200的时候还行，第二瓶银嘉护＋银美混合油准备7500换。
`````````````````````````````````````````````````````````````````````````````2014更新内容分割线······················································································答应大家已经的美孚速霸1000终于在上次的网友的催促下纠结了很久还是上了，本来想换壳牌hx6的后来想想还是要信守诺言，就上了速霸1000.先容我说说前情概要前面更新的时候用的银嘉护和银美混合油本来准备7500换,后来想做个实验看看机油到底能用多久，后来是1w3换下来的。因为感觉发动机声音有堂堂堂的声音，同时为了再验证另一个传说，说是到1w后机滤就撑不住了，滤纸会融化碎掉所以特地拿了钢锯据开来了，锯了好久扯了扯机滤纸发现根本不是那么回事。滤纸还相当的牢固，脏么是肯定的，发动机工作肯定会产生各种杂质不管是机油还是活塞等部件产生的。下面来谈谈使用感受吧，现在开了300公里多用下来感觉比银嘉护好多了，换好机油就感觉油门变轻了这点比银嘉护好，银嘉护换上去感觉油门和原来一样沉，发动机响应好慢，跟没换差不多（和机油使用到后期比），但是速霸1000和水美比是不好比的，水美到5000公里的时候加油踩油门踏板感觉好轻巧，发动机响应快很顺滑的感觉。中间用过一个周期的水美，之后是壳牌hx5，这是题外话，以后我会另外开个帖子谈谈体验的。之后我会在3000-5000的时候再次更新谈谈感受，到7500的时候可能放个油样上来亦或者谈谈衰减性的感受。到时这篇帖子就真真结束了，不过别担心我已经准备好了下两个帖子的主题，就在这里先预告下篇即将开展的主题到时会另外发篇帖子的：壳牌hx6、长城j600f、j500。在下一篇是：水美、黑嘉、金美孚。
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现在已经使用了6877公里了，在大概34千左右的时候始终感觉没一开始顺滑了，我又开始胡思乱想了，开始怀疑是不是没有满足官方的要求，所以现在变得那么不顺滑。官方的机油用量是4.7左右如果我没记错的话，但是我现在只加了4l可能没有达到完全润滑的效果，所以添加了某品牌号称半合成机油5W-40（什么牌子就不说了秘密也避免广告嫌疑）哦，那就是完全不一样的感觉了，立刻有极大的效果哦出乎我的意外，踩油门很顺滑让我有点加了全合成机油的错觉。现在到6877公里了依然很顺滑，不过不可避免比一开始稍微差点，但是已经让我大跌眼镜了。这个无意中得到的配方以后可能还会有机会接着尝试，看看是偶然还是无心中得到了一个配方，总之，速霸1000我感觉不错。
速霸1000更换时的图
最终这篇***的结论是顺滑度：速霸1000>黄壳hx5>银嘉护
另外强烈推荐每年在1w左右的车友使用速霸2000半合成机油，很适合111和113的发动机粘度。
每年2w的可以考虑全合成了。至于全合成哪个适合请等我下下一贴的开启。
速霸2000的资料：
这个图清楚了表明了各个油的等级
1000和2000位置请注意